{"id":1984,"date":"2023-10-31T22:08:21","date_gmt":"2023-10-31T22:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/opel-delovi.com\/?p=1984"},"modified":"2023-10-31T22:08:21","modified_gmt":"2023-10-31T22:08:21","slug":"stari-beograd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/2023\/10\/31\/stari-beograd\/","title":{"rendered":"Stari Beograd"},"content":{"rendered":"\n

Stari Beograd je imao bogatu istoriju i raznoliku arhitekturu koja se razvijala tokom vekova. Grad je kroz vekove pro\u0161ao kroz mnoge promene i transformacije, a dana\u0161nji Beograd znatno se razlikuje od svog istorijskog prethodnika.<\/p>\n\n\n\n

Izgled starog grada i njegova podela<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

 Stari Beograd se prostirao na desnoj obali reke Save i bio je okru\u017een zidinama i bedemima koji su \u0161titili grad od neprijatelja. Grad je karakterisao miks razli\u010ditih arhitektonskih stilova, uklju\u010duju\u0107i turske, austro-ugarske i balkanske uticaje. Uske kaldrmisane ulice vodile su do centralnog trga, Kalemegdana, gde se nalazio stari Beogradski dvorac. Pored toga, grad je bio poznat po brojnim d\u017eamijama, crkvama i trgovima koji su se smenjivali du\u017e reke.<\/p>\n\n\n\n

Stari Beograd bio je podeljen na nekoliko delova. Na desnoj obali Save nalazila se Stari Grad, koji je obuhvatao Kalemegdan i stari deo grada oko njega. Na levoj obali Save bilo je nekoliko manjih naselja kao \u0161to su Zemun i Banovo Brdo. Ova naselja su kasnije postala deo Beograda.<\/p>\n\n\n\n

Saobra\u0107aj u glavnom gradu nekada<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

U to vreme, Beograd<\/a> nije imao savremeni aerodrom kao \u0161to ga danas poznajemo. Prvi komercijalni letovi iz Beograda po\u010deli su se odvijati 1927. godine, a kasnije je izgra\u0111en aerodrom u Sur\u010dinu.<\/p>\n\n\n\n

\u0160to se ti\u010de \u017eelezni\u010dke stanice, Beograd je imao \u017eelezni\u010dku stanicu koja se nalazila na desnoj obali Save, u blizini dana\u0161njeg \u017eelezni\u010dkog mosta. Ova stanica bila je va\u017ena ta\u010dka na Balkanskom \u017eelezni\u010dkom koridoru. <\/p>\n\n\n\n

U to vreme, konji su bili glavni izvor transporta u gradu. Konjske zaprege su kori\u0161\u0107ene za prevoz ljudi, tereta i robe. Ulice su bile poplo\u010dane kaldrmom i prilago\u0111ene za saobra\u0107aj konjskih zaprega. Pe\u0161aci su \u010dinili znatan deo saobra\u0107aja u starom Beogradu. Ljudi su se kretali pe\u0161ke po uskim kaldrmisanim ulicama i trgovima. Grad je bio projektovan tako da bude pe\u0161a\u010dki prijateljski. Pored zaprege I pe\u0161aka Reka Sava igrala je va\u017enu ulogu u saobra\u0107aju starog Beograda. Kako se grad nalazio na desnoj obali Save, reka je bila glavni put za transport robe i ljudi. Brodovi su \u010desto koristili reku za plovidbu, a pristani\u0161te je bilo zna\u010dajno za trgovinu i komunikaciju sa drugim gradovima.<\/p>\n\n\n\n

Beograd danas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Beograd je danas jedan veliki grad koji jepodeljen po op\u0161tinama. Grad danas \u010dini 17 op\u0161tina koje imaju svoju lokalnu samoupravu i izabrane predstavnike. Najstarije op\u0161tine u Beogradu su one koje su se razvijale u okviru istorijskog jezgra grada. Stari Beograd, koji se razvio oko Kalemegdana, bio je osnov za kasniji razvoj ovih op\u0161tina. Stari Grad je srce istorijskog Beograda i obuhvata podru\u010dje oko Kalemegdana. Ovde se nalaze mnoge od najstarijih gra\u0111evina i spomenika, uklju\u010duju\u0107i Beogradsku tvr\u0111avu.<\/p>\n\n\n\n

Vra\u010dar je tako\u0111e jedna od starijih op\u0161tina u Beogradu i ima bogatu istoriju. Ovde se nalazi Hram svetog Save, jedna od najva\u017enijih crkava na Balkanu i jedan od najpose\u0107enijih hramova na Balkanu.\u00a0 Samim tim stanovi za izdavanje Vra\u010dar<\/strong> <\/a>su ne\u0161to \u0161to se naj\u010de\u0161\u0107e tra\u017ei u ovom delu grada.<\/p>\n\n\n\n

 Palilula se prostire na desnoj obali reke Save i ima dugu istoriju kao naselje koje je \u010desto slu\u017eilo trgovcima i putnicima koji su dolazili u Beograd. Iako je dugo vremena bio samostalni grad, Zemun se s vremenom spojio s Beogradom. Zemun je tako\u0111e imao zna\u010dajnu istoriju i sa\u010duvao je svoj stari gradski \u0161arm.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pored starih op\u0161tina i najmladje se mogu pohvaliti pre svega sadr\u017eajima, pa tako Op\u0161tina Sur\u010din raspola\u017ee medjunarodnim aerodromom koji svrstava i saobra\u0107aj u Beogradu u svetske urbane metropole i pokazuje koliko je ovaj grad rastao, napredovao kroz istoriju. Na aerodromu postoje mnoge pogodnosti za posetioce i goste gavnog grada, te je rent a car aerodrom Beograd<\/a><\/strong> samo jedna od njih.<\/p>\n\n\n\n

 Kroz vekove, Beograd se \u0161irio, razvijao se kao trgovinsko i kulturno sredi\u0161te, i postao je simbol otpora i slobode tokom mnogih istorijskih konflikata. Moderni Beograd sada je grad sa bogatom kulturom, raznovrsnim ekonomskim sektorima, i razvijenom infrastrukturom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stari Beograd je imao bogatu istoriju i raznoliku arhitekturu koja se razvijala tokom vekova. Grad…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,71],"tags":[92,91],"class_list":["post-1984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turizam","category-rent-a-car","tag-rent-a-car-aerodrom-beograd","tag-stanovi-za-izdavanje-vracar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1984"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1987,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984\/revisions\/1987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}