{"id":1831,"date":"2019-12-16T16:05:33","date_gmt":"2019-12-16T16:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/opel-delovi.com\/?p=1831"},"modified":"2020-02-05T12:26:43","modified_gmt":"2020-02-05T12:26:43","slug":"mercedes-benz-odlaze-isporuku-americke-ekc-do-2021-godine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/2019\/12\/16\/mercedes-benz-odlaze-isporuku-americke-ekc-do-2021-godine\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz odla\u017ee isporuku ameri\u010dke EKC do 2021. godine"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ameri\u010dki vozaci koji su se nadali da c\u0301e narednu deceniju zapo\u010deti za volanom Mercedes-Benza, prvonamerno dizajniranog, elektri\u010dnog vozila za serijsku proizvodnju, bic\u0301e prili\u010dno razo\u010darani. Nema\u010dka kompanija je obavestila svoje dilere da kasni sa isporukom EKC-a u SAD do 2021. godine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Predstavljen na sajmu automobila u Parizu 2018. godine, EKC bi se sada trebao pojaviti u ameri\u010dkim salonima po\u010detkom 2021. godine, jer Mercedes-Benz prvo \u017eeli da zadovolji potra\u017enju za modelom u Evropi. &#8220;U nedavnom pravcu [mati\u010dne kompanije] Daimler AG, strate\u0161ka je odluka da se prvo podr\u017ei rastuc\u0301a potra\u017enja kupaca za EKC-om u Evropi,&#8221; rekao je portparol kompanije Automotive Nevs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autoblog je kontaktirao <a href=\"https:\/\/www.topcena-autodelovi.rs\/result\/mercedes-benz\/model\/motor\/kategorija\/podkategorija\/mesto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz<\/a> USA, koji je pru\u017eio ovu izjavu: \u201eEKC lansiranje u Evropi i na drugim tr\u017ei\u0161tima po\u010detkom 2019. izazvalo je veliko interesovanje za EKC \u0161irom sveta. U nedavnom pravcu kompanije Daimler AG, strate\u0161ka je odluka da se prvo podr\u017ei rastuc\u0301a potra\u017enja kupaca za EKC-om u Evropi. Kao rezultat ove odluke, datum lansiranja ameri\u010dkog tr\u017ei\u0161ta Mercedes-Benz EKC bic\u0301e preme\u0161ten na 2021 (prvobitno K1 2020). &#8220;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Preusmeravanje najvec\u0301eg dela proizvodnje na evropsko tr\u017ei\u0161te tako\u0111e je na\u010din da Mercedes izbegne plac\u0301anje nov\u010danih kazni. Od 2020. godine samo 5% flote svakog proizvo\u0111a\u010da automobila mo\u017ee prec\u0301i 95 grama CO2 po kilometru; taj c\u0301e se broj 2021. spustiti na nulu. Proizvo\u0111a\u010di automobila ove evropske propise nazivaju 2020. liticom CO2, a oni koji ne mogu skliznuti ispod drakonskog limita od 95 grama morac\u0301e platiti 95 eura (oko 106 dolara) za svaki gram preko granice . To ne zvu\u010di mnogo, ali o\u010dekuje se da c\u0301e globe preliti milione &#8211; a verovatno i milijarde &#8211; za najgore prekr\u0161itelje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posmatrano u ovom svetlu, ima smisla da Mercedes zadr\u017ei vec\u0301inu od 50 000 EKC-a u Bremenu, Nema\u010dka, fabrika koja je u stanju da gradi godi\u0161nje u Evropskoj uniji. Kia je zanimljivo do\u0161la do vrlo sli\u010dnog zaklju\u010dka kada je odgodila ameri\u010dko predstavljanje Soul trec\u0301e generacije Soul trec\u0301e generacije do 2021. modelne godine, dok je model lako dostupan u mnogim evropskim zemljama.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autoblog se obratio Mercedes-Benzu i mi c\u0301emo a\u017eurirati ovu pri\u010du ako saznamo vi\u0161e. Kada kona\u010dno stigne, EKC c\u0301e ponuditi elektri\u010dni pogon snage 402 konjske snage, a on bi trebao isporu\u010diti oko 210 milja vo\u017enje. Cijene po\u010dinju od 68,895 USD, uklju\u010dujuc\u0301i obaveznu naplatu od 995 USD, \u0161to je cifra koja je \u010dini jeftinijom od Audija E-Tron i Jaguara I-Pace, glavnih rivala EKC-a. Vreme c\u0301e pokazati da li nelojalni konkurenti po ceni mogu nadoknaditi kasni po\u010detak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ameri\u010dki vozaci koji su se nadali da c\u0301e narednu deceniju zapo\u010deti za volanom Mercedes-Benza, prvonamerno&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1832,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1831"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1850,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1831\/revisions\/1850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/opel-delovi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}